4月1日，许多汽车公司透露了销售数据。在加强新能源车市场的竞争时，很难找到整体上的胜利，并且每月的“冠军卖家”已成为标准。在新部队方面，零峰值在3月份的数量为37,095辆，并成为新部队的“冠军销售”。今年1月和2月，米彭是新部队的“销售冠军”。就传统汽车公司而言，BYD车辆的新销售在3月达到377,400，在今年的第一季度超过100万，领导了新的能源市场。同时，市场估计特斯拉在第一季度的销售额不到380,000辆，而BYD在第一季度出售了纯电动汽车的销售额为416,000。零游戏超过了小莱多，交付了不到5,000个单位。总的来说，所有新的能源公司在三月份保持增长率。在新力量方面S，前三名销售额为零，理想和小米。具体而言，龙门运动在3月份提供了37,095辆，同比增长154％。新部队的第二排名很好，三月份提供了36,674辆新车，同比增长26.5％。后方是米彭（Xiaopeng），它在3月份提供33,205辆新车，同比增长268％，连续五个月的交付量超过30,000辆。剩下的小米销售业绩的背后是小米MONA M03的主要模型。自推出以来，它已经连续四个月提供了15,000多个Yunit。 4月1日，小米SU7公路交通事故继续发酵。当天，小米汽车在三月份透露了其交货情况。小米汽车在三月份提供了29,000多辆，排名第四。小米汽车说：“当前的能力提高进展顺利，我们有信心新部队名单上的第五名是Zekr，3月份交付了15,422个单位，同比增长19％。Nio在3月交付了15,039辆新车，年份增长了26.7％。每月不到15,000个单位，每月的NIO品牌交付少于10,000个单位，而第二个品牌在2月和3月的一年中，莱多的单位少于5,000个单位Nio总共提供了42,094个单位，Nio品牌提供了27,313辆新车，而Ledao Brand从中提供了14,781辆新车。埃隆（Elon）交付，在尼奥（Nio）和泽克（Zeke）中超过两次。许多汽车公司为传统汽车公司设定了年销目标。在传统汽车公司方面，EN的Eneriyah Byd的新出售在3月达到了377,420辆，增长了25％；在今年的第一季度，销售达到了1,000,804个单位。 3月，SAIC集团的全部车辆总销售额为385,700辆，增长了1.14％；第一季度的销售是944,900辆，增加了13.27％。其中，3月的新能源车辆的销售额为125,700，年增长了48.22％；今年的总销售额为273,000，同比增长了29.89％。 GAC Aion在3月份出售了34,000辆汽车，同比增长4.8％；在今年的第一季度，销售达到了69,300辆汽车。 3月，Dongfeng Lantu的销售额达到10,012辆，增长了64％。从1月到3月，Dongfeng Lantu的总销售额达到26,034辆，增长了59％。值得注意的是，许多汽车公司已经设定了年销目标。据报道，今年BYD的年度销售目标是550万辆汽车，理想汽车的目标销售额为70万辆，LeapMotor销售目标为50万至60万辆，木港的目标销售额超过380,000辆，ZEKR销售目标为320,000辆。 “这项规则在推动整个车辆市场中起着非常关键甚至决定性的作用。今年，与旧车的交易仍然会产生相对明确的政策影响，并有望推动刮擦和更换200万辆新车。”最近说，国务院发展研究中心市场经济研究所副主任Wang Qing最近说。 Wang Qing认为，今年的新能源汽车的销售额预计将达到1700万，而新型能源乘用车的国内市场共享接近58％。当共享新能源的国内市场超过50％新能源汽车销售的增长率将逐渐减少，燃料车市场将继续退出，企业将加速整合，维修和释放。
